杉田百合子ノート

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-新しい欧州海事・養殖・水産基金を利用して、よりクリーンなエンジンと技術を採用する漁船団を支援することを目指しています。ただし、これらの改修によって過剰生産能力と乱獲が発生しないことを条件とします。

-欧州港湾フォーラムの持続可能な港湾サブグループとの協力を含め、持続可能なスマートモビリティ戦略で強調されているように、ゼロエミッション港湾の目的を追求し、関連する利害関係者と話し合い、ベストプラクティスとボトムを共有および促進します。港湾サービスの緑化におけるイニシアチブの強化。

-欧州海上保安機関の強化された連合市民保護メカニズムと汚染防止措置を通じて、加盟国が海洋汚染事故に備え、対応することを支援する。  

エネルギー生産、海運会社、港湾の脱炭素化と汚染除去を支援するために、委員会は以下を行います。

-海のユーザーのためのブルーフォーラムを作成し、水産業、水産養殖、海運、観光、再生可能エネルギー、その他の活動に従事するオフショアオペレーター、利害関係者、科学者の間の対話を調整します。

それは彼らの活動と海の競合する使用を調和させることの間の相乗効果を開発するでしょう。

-によるグリーン海運へのEU資金の使用を促進する

a）より多くの汚染モードを使用する代わりに、近海輸送の取り込みを増やす。

b）EUの海運会社（例えば、旅客船やオフショア設備用の補給船）を改修して、エネルギー効率を改善する。と

c）EUの高度な製造および技術能力を開発する。  

港は、地域や国の接続性と経済にとって非常に重要です。

ヨーロッパの産業景観が変化するにつれて（たとえば、オフショア再生可能エネルギーの拡大に伴い）、港湾の役割も進化します。

委員会は、輸送とロジスティクスを超えて、サーキュラーエコノミー（収集、輸送、廃棄）のためのエネルギーハブ（統合電力、水素 、その他の再生可能および低炭素燃料システム）としての重要な役割を開発することに将来があると考えています。

船舶およびその他の港湾産業からの廃棄物、および廃炉船）、通信（海底ケーブル用）、および産業用（産業クラスターとして）。脱炭素化とゼロ汚染を達成するのに役立つさらなる側面は、 スマートデジタルソリューションと自律システム。

これらは、港内および港周辺の交通流と貨物処理を最適化します。

これらの新しい役割を担うことで、オペレーターの労働条件や周辺地域の生活条件が改善されます。

専門のレジャー港や漁港もまた、その運営をグリーン化する必要があります。  

杉田百合子は東京から茨城県に移住しました。つくば市は約 東京から50キロ、わずか45分。つくばエクスプレス（急行列車）で60分。

東京の中心部からのアクセスに優れた車で。地形はやや平坦で、北は筑波山（多くの人に親しまれている）、東は日本で二番目に大きい湖である霞ヶ浦など、豊かな自然に覆われています。

年間を通じて比較的温暖な気候で、とても快適な環境です。